الأحد، 14 فبراير، 2010

معدل مرونة‎ ‎ركاب الباصات بين المدن في الضفة الغربية‏

خالد الساحلي، عبد المجيد صادق
alsahili@yahoo.com
‎*Department of Civil Engineering, Faculty of Engineering,An-Najah National ‎University, Nablus, **Al-Qararah Municipality, Khan Younis, Gaza, Palestine‎
تاريخ الاستلام : 13-09-2003 ، تاريخ الموافقة : 23-05-2004
لغة البحث: اللغة الانجليزية
الملخص

تعنى هذه الدراسة بتخطيط المواصلات في فلسطين، فهناك حاجة لدراسة خصائص المواصلات العامة في المناطق الفلسطينية، حيث إن المنطقة تتطور وتنمو. وتهدف هذه الدراسة إلى تجميع معلومات وتحليلها بوساطة استبانات تم توزيعها على ركاب الحافلات، وسيارات النقل المشترك بين المدن. ومنطقة الدراسة هي المحافظات الشمالية والوسطى في الضفة الغربية. تم توزيع 586 استبانة على ركاب النقل العام بين المدن، وهذا العدد يشكل ما يقارب 5% من مجموع ركاب النقل العام لمنطقة الدراسة. وتحتوي الاستبانات على أسئلة عن خصائص الركاب، والرحلة، ومدى قابلية الركاب لتغيير وسيلة النقل العام نتيجة لتغير أجرة الركوب، وزمن الانتظار. وأظهرت النتائج أن معدل المرونة في الطلب، نتيجة تغير أجرة الركوب، هي 1,83- لركاب الحافلات، و1,34 لركاب سيارات النقل المشترك.وتبين كذلك أن الموظفين والطلبة هم الأكثر تأثراً بتغير أجرة الركوب وزمن الانتظار، وذلك لكونهم يقومون برحلات شبه يومية، وهم أيضاً معن

النص الكامل
http://www.najah.edu/index.php?page=2149&l=ar&extra=%26id%3D277

ليست هناك تعليقات:

إرسال تعليق